8月15日7时50分,牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出,这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试,也是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。
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牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来,分别进行了动车组逐级提速试验、拉通试验、重联动车组逐级提速试验、信号系统测试试验等内容,经过轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试,使各系统和整体系统功能得到了优化。目前,动态检测试验已基本完成,满足试运行条件。
据牡佳高铁联调联试指挥部介绍,时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中最“抗冻”的成员,拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”,在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。此次兼容性测试采用了装备CTCS-300H及CTCS-300S型车载设备的CR400BF-G型高寒动车组进行运行试验,通过兼容性测试,保证不同型号动车组在牡佳高铁安全运行。
据铁路部门介绍,牡佳高铁联调联试结束后,将转入运行试验阶段,为后续全线开通运营奠定基础。
牡佳高铁是黑龙江省继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后的第四条高速铁路,全长371.6公里,设计时速250公里,线路起于牡丹江,经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山,终至佳木斯,于2016年11月正式开工建设。
牡佳高铁线路开通后,将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。届时,该省将有8个地级城市实现高铁相通,沿线城市全部纳入到哈尔滨2小时、3小时经济圈。
未来,牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。